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北同蒲鐵路雁門關隧道工程
由中鐵十七局集團公司承建、一公司參建的新建鐵路北同蒲取直線工程雁門關隧道榮獲2016-2017年度國家優質工程獎。該隧道全長14085m,為單洞雙線隧道。隧道最大開挖斷面153.4m2,時速200km/h。全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,以Ⅴ級圍巖為主,隧道最大埋深830m,部分段落為擠壓性高地應力破碎圍巖,地應力水平極高。共遭遇25條斷層破碎帶,斷層帶內充填角礫及斷層泥,巖層破碎,基本無膠結,地下水發育,實際日涌水量達74750m3/d,具承壓性,易涌水涌泥,為全線重點控制工程,被鐵道部列為極高風險隧道。針對該工程施工中存在的各種技術難點,創新了弧形導坑預留核心土三臺階七步流水開挖法,確定了合理的核心土長度,減小了掌子面的擠壓變形,實現了快速施工。提出了隧道破碎圍巖段預留變形量及位移管理基準,確保了安全。提出并采用“超前預支護+超前預注漿+合理系統錨桿+雙層支護”綜合變形控制技術,有效的控制了初期支護變形。首次提出隧道斷層破碎帶突泥處治技術,創新工藝,降低了成本,加快了突泥、突水處治進度。